临沂称重监控地磅厂家定制多少钱

电子地磅的主要结构可以分为三部分：秤体、称重传感器、显示仪表，这个三个基本的结构可以实现设备的承重需要。其中，根据秤体结构的不同地磅设备还具有不同的分类，如槽钢，如U型钢，如工字钢，如水泥钢等，根据如果国内外实际的使用现状，前两者的使用更多一些，工字钢结构在其它行业得到了更广泛的应用。那么对于不同的地磅秤体结构到底有哪些不同？具体都有什么使用优势？

此外设备的另一重要构件就是称重传感器，起着将重量值转换成对应的可测电信号的作用，它的优劣性直接关系到整台衡器的品质。汽车衡目前使用称重传感器多是电阻应变式，它是一种广泛使用的传感器，具有精度高，稳定性好，技术成熟和易于生产的特点。称重显示仪可测量称重传感器传输的电信号，再通过专用软件处理显示重量读数，并可将数据进一步传递至打印机、大屏幕显示器、电脑管理系统。通常来说汽车衡的称重传感器都是根据称重尺寸及秤台的长度，采用一定数量的悬臂梁式或双悬臂桥式，并联连接，并且相应地，输出端并联安装可调精密电阻，以确保称量结果准确和可靠。
在地磅设备的的实际应用中，如今U型钢结构秤体更加流行，虽然其价格高，但是底部是根据桥梁结构的原理进行设计的，其架构采用5到7根主梁，结构更加的合理稳定，使用中称重能力也就强。当然，电子地磅的钢结构并没有固定的执行标准，只要使用环境合理，使用方能接受，使用任何秤体结构都可以，但是在选用中需注意设备厂家的专业程度，这与技术及经验有不可分割的关系。
通常而言无论哪种地磅类型，其基础设施都基本上一致，工作原理、防雷设施、打印机、仪表、传感器等，最大的不同在于秤体结构，水泥钢结构地磅的秤体结构为钢筋混凝土，其内部采用插销式双重钢筋布筋，外框使用专用型材，而工字钢地磅的结构式全钢结构。前者的优势在于耐腐蚀，耐热胀冷缩，更适用于露天环境，且结构稳定、吃重大、不易变形，大大提高了地磅在使用过程中的精度降低、寿命缩短等问题，水泥钢结构地磅多适用于冷冻行业、港口、化工、公用场所等，其最大缺陷就是生产周期相对比较长。而工字钢结构设备我们在前面说了，这种结构如今在地磅设备中应用较少，多使用在建筑结构、桥梁等方面。

问：电子汽车衡的安装有哪些注意事项？
答：对于无基坑汽车衡，支撑汽车衡的基础应高于地面50mm以上，以防地面水流和流沙进入汽车衡的地基腐蚀基础板、地脚螺栓和称重传感器连接件，导致这些钢铁元件使用寿命缩短和增加汽车衡维修成本和频次。地基的基础表面横向要有一定的坡度(中间高、两端低，坡度在1%),使雨水顺势流出地基外。对于有基坑汽车衡，应设计合理的支撑车衡地基基础的防水、防流沙和排水设施。

问：同一辆车在一台地磅不同位置称量数量不同？
答：如果遇到同一辆车在一台地磅不同位置称量数量不同的问题，观察后发现地磅限位螺丝与两侧地基接触，分析为磅体晃动不正常，传感器受力不均导致此现象。具体的故障处理方法是将限位丝放松，使之与两侧地基分离0.5cm，由于昼夜温差较大，安排地磅清理人员每日检查限位螺丝。处理后地磅称量恢复正常。

问：地磅仪表保养哪几点？
答：1、经常检查各接线是否松动、折断，接地线是否牢靠。
2、保持接线盒内干燥清洁，一旦接线盒内潮湿或有水滴进入，及时用电吹风等工具弄干。
3、仪表维修人员均需分别通过相关专业培训，才能从事操作和维修。

问：地磅接线盒应用及相关注意事项？
答：接线盒在其中起到的作用也就越大。规范的地磅接线盒应该具有良好的抗干扰性能和坚固耐用的特征，其应用选择上面说过了，要看具体的磅秤传感器和显示仪表的类型，模拟式接线盒自然连接的也是模拟式称重传感器和模拟式称重仪表。对于模拟式的接线盒，其主要是平衡各只称重传感器的输出信号，大型称重系统不论是使用几只称重传感器，均采取全并联方式连接，而实际称重运行中只有当各称重传感器的灵敏度与其输出阻抗之比相等时，各称重传感器才能并联工作，因此接线盒的作用在这里也体现出来了，称重传感器的输出通过接线盒装置而得到一致，避免每只称重传感器灵敏度和输出阻抗差异导致的称重系统称重误差。

问：地磅传感器电缆可以截短吗？
答：为了保证传感器的一致性，严禁随意截短传感器的电缆。

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