莱芜地磅厂家140吨

汽车衡适用于称重散装货物，在工厂，矿山等行业中应用很多见，作为地面上使用的大型磅秤，汽车衡可以说是称重计量中很独特的一种计量设备，在不同行业中所应用的类型稍有不同，但是基本原理都不变，是由秤台、称重传感器、接线盒、称重显示器构成，还需要有相关辅助构件，如防雷装置、打印机、电脑等等。

　　现在市场上很多地磅厂家使用的都是槽钢，只有很少一部分厂家使用U型钢，这并不能说明槽钢制作的电子汽车衡就比U型钢好，正相反，使用U型钢制成的电子汽车衡要比槽钢的好，这是为什么呢?下面就给大家介绍一下电子汽车衡用槽钢与U型钢的区别。

　　在制作电子汽车衡的时候，如果使用槽钢作为主梁的话，还需要用横隔板一道道的相连，底部钢板进行封接。而使用U型钢制作地磅的时候则不需要再用封板，也用不到隔膜板，这就大大减少了刚才的损耗量。而且U型钢支撑重量更高，同等重量制成的汽车衡，U型钢要比槽钢制成的电子汽车衡称重多30%。

此外设备的另一重要构件就是称重传感器，起着将重量值转换成对应的可测电信号的作用，它的优劣性直接关系到整台衡器的品质。汽车衡目前使用称重传感器多是电阻应变式，它是一种广泛使用的传感器，具有精度高，稳定性好，技术成熟和易于生产的特点。称重显示仪可测量称重传感器传输的电信号，再通过专用软件处理显示重量读数，并可将数据进一步传递至打印机、大屏幕显示器、电脑管理系统。通常来说汽车衡的称重传感器都是根据称重尺寸及秤台的长度，采用一定数量的悬臂梁式或双悬臂桥式，并联连接，并且相应地，输出端并联安装可调精密电阻，以确保称量结果准确和可靠。

问：如何地磅判定传感器损坏？
答：如果有称重传感器的说明书，用万用表测量称重传感器的输入输出电阻后，与说明书相比较，如果有较大差异会导致传感器损坏，如果没有说明书，测量输入电阻，即EXC+到EXC-之间的电阻的输出电阻，即SIG+到SIG-之间的电阻桥电阻，即EXC+到SIG+、EXC+到SIG-、EXC-到SIG+、EXC-到SIG-之间的电阻。
输入电阻和输出电阻、桥电阻应满足以下关系：
（1）输入电阻>输出电阻>桥电阻。
（2）桥的阻力相等或两者相等。由此，可以判定称重传感器损坏。

问：车辆可以在地磅上过夜吗？
答：汽车衡在无人看管及下班停机时，必须切断电源，将电源插头拔下。严禁车辆在称台上长时间停留或过夜。

问：雷雨天可以使用电子汽车衡吗？
答：雷雨天气严禁使用,断开电源.并积极做好排水工作,避免接线盒进水浸泡,避免传感器浸泡在水中造成灵敏度下降或者直接被烧毁.

问：地磅接线盒应用及相关注意事项？
答：接线盒在其中起到的作用也就越大。规范的地磅接线盒应该具有良好的抗干扰性能和坚固耐用的特征，其应用选择上面说过了，要看具体的磅秤传感器和显示仪表的类型，模拟式接线盒自然连接的也是模拟式称重传感器和模拟式称重仪表。对于模拟式的接线盒，其主要是平衡各只称重传感器的输出信号，大型称重系统不论是使用几只称重传感器，均采取全并联方式连接，而实际称重运行中只有当各称重传感器的灵敏度与其输出阻抗之比相等时，各称重传感器才能并联工作，因此接线盒的作用在这里也体现出来了，称重传感器的输出通过接线盒装置而得到一致，避免每只称重传感器灵敏度和输出阻抗差异导致的称重系统称重误差。

问：大型地磅显示数字不稳定是什么原因造成的？
答：称重传感器是地磅称重系统中的核心部件，其内容部的微小变化都会影响到称重准确性及稳定性，同时，称重传感器也是地磅设备中比较容易出故障的部件，尤其是对于用在恶劣室外环境的大型磅秤，自然环境和认为因素都可能对设备造成影响。其实对于磅秤称重系统，我们所做的分析不敢说详尽，但是已经很全面了，并且其中多数都是在说传感器。通过我们以往的分析内容也可以了解到，称重传感器常见问题有：称重后仪表显示数据不归零、显示数字不稳定（也可能与称重显示仪表有关）、?传感器的屏蔽线不良、传感器的信号线短路等等。

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