开封机械式地磅厂家直销

电子地磅的主要结构可以分为三部分：秤体、称重传感器、显示仪表，这个三个基本的结构可以实现设备的承重需要。其中，根据秤体结构的不同地磅设备还具有不同的分类，如槽钢，如U型钢，如工字钢，如水泥钢等，根据如果国内外实际的使用现状，前两者的使用更多一些，工字钢结构在其它行业得到了更广泛的应用。那么对于不同的地磅秤体结构到底有哪些不同？具体都有什么使用优势？

　　U型钢结构比槽钢结构更合理，U型钢的底部是采用桥梁结构设计的，因此，使用U型钢制成的电子汽车衡，刚度好，强度好，抗侧向力强，因而秤体抗绕，寿命长。槽钢电子汽车衡底部有两道称重梁，中间是空的，等于是钢板拼凑上去的，承重能力较差。
在地磅设备的的实际应用中，如今U型钢结构秤体更加流行，虽然其价格高，但是底部是根据桥梁结构的原理进行设计的，其架构采用5到7根主梁，结构更加的合理稳定，使用中称重能力也就强。当然，电子地磅的钢结构并没有固定的执行标准，只要使用环境合理，使用方能接受，使用任何秤体结构都可以，但是在选用中需注意设备厂家的专业程度，这与技术及经验有不可分割的关系。
通常而言无论哪种地磅类型，其基础设施都基本上一致，工作原理、防雷设施、打印机、仪表、传感器等，最大的不同在于秤体结构，水泥钢结构地磅的秤体结构为钢筋混凝土，其内部采用插销式双重钢筋布筋，外框使用专用型材，而工字钢地磅的结构式全钢结构。前者的优势在于耐腐蚀，耐热胀冷缩，更适用于露天环境，且结构稳定、吃重大、不易变形，大大提高了地磅在使用过程中的精度降低、寿命缩短等问题，水泥钢结构地磅多适用于冷冻行业、港口、化工、公用场所等，其最大缺陷就是生产周期相对比较长。而工字钢结构设备我们在前面说了，这种结构如今在地磅设备中应用较少，多使用在建筑结构、桥梁等方面。

问：同一辆车在一台地磅不同位置称量数量不同？
答：如果遇到同一辆车在一台地磅不同位置称量数量不同的问题，观察后发现地磅限位螺丝与两侧地基接触，分析为磅体晃动不正常，传感器受力不均导致此现象。具体的故障处理方法是将限位丝放松，使之与两侧地基分离0.5cm，由于昼夜温差较大，安排地磅清理人员每日检查限位螺丝。处理后地磅称量恢复正常。

问：地磅称重传感器怕进水吗？
答：称重传感器长期浸泡在水中也会导致内部电路损坏，导致称重误差过大的现象。电子地磅进水后对电子配件的危害很大，除上述措施外还需要对电子地磅进行详细检查，好发现问题后可及时处理。

问：汽车衡基础板不好有什么影响？
答：称重传感器受力不均衡，使某些称重传感器受力过大或过小，受力过大会缩短称重传感器的使用寿命，还会使汽车衡计量性能的线性误差不好。称重传感器的受力线偏离其轴线会使其计量性能的线性误差变大，还容易造成其疲劳损坏特别是带有收缩脖颈的摇柱式称重传感器使用中称重传感器如果发生沿轴线的转动，会使汽车衡计量性能的稳定性不好。基础板的安装位置应根据汽车衡的安装图纸的尺寸要求进行初步定位。

问：怎么对汽车衡进行误差校正？
答：只有检测到该汽车衡的最大秤量，才能知道被测汽车衡的称量误差曲线。这样即使出现个别秤量点超出允许误差要求，也可以通过称重指示器的误差修正功能进行调整。必须有一套可以方便、安全进行检测的标准装置。目前福建省计量科学研究院研制的“独立的辅助检定方法”，制造企业也必须注意边界条件对衡器性能影响。如：位移边界条件和应力边界条件所包括的：基础板质量、基础高度差、混凝土强度、压头结构等。

问：地磅是干什么的？
答：也叫汽车衡，是于大宗货物计量的主要称重设备，有模拟式和数字式两种。地磅是大型的计量衡具，主要用于计量大型物品的重量。地磅一般是建在地上的大称，用来称重很重的物品、东西，比如载重汽车上装的货，装满货的汽车开上去一过称然后减去汽车自身重量，剩下的就是货物的重量。 地磅一般可以称几十到几百吨的物品。

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