蚌埠计量地磅检衡车厂家

汽车衡适用于称重散装货物，在工厂，矿山等行业中应用很多见，作为地面上使用的大型磅秤，汽车衡可以说是称重计量中很独特的一种计量设备，在不同行业中所应用的类型稍有不同，但是基本原理都不变，是由秤台、称重传感器、接线盒、称重显示器构成，还需要有相关辅助构件，如防雷装置、打印机、电脑等等。

　　U型钢结构比槽钢结构更合理，U型钢的底部是采用桥梁结构设计的，因此，使用U型钢制成的电子汽车衡，刚度好，强度好，抗侧向力强，因而秤体抗绕，寿命长。槽钢电子汽车衡底部有两道称重梁，中间是空的，等于是钢板拼凑上去的，承重能力较差。
通常而言无论哪种地磅类型，其基础设施都基本上一致，工作原理、防雷设施、打印机、仪表、传感器等，最大的不同在于秤体结构，水泥钢结构地磅的秤体结构为钢筋混凝土，其内部采用插销式双重钢筋布筋，外框使用专用型材，而工字钢地磅的结构式全钢结构。前者的优势在于耐腐蚀，耐热胀冷缩，更适用于露天环境，且结构稳定、吃重大、不易变形，大大提高了地磅在使用过程中的精度降低、寿命缩短等问题，水泥钢结构地磅多适用于冷冻行业、港口、化工、公用场所等，其最大缺陷就是生产周期相对比较长。而工字钢结构设备我们在前面说了，这种结构如今在地磅设备中应用较少，多使用在建筑结构、桥梁等方面。

汽车衡的载体是秤台、秤桥及连接件、限位装置构成。称重平台常由金属材料制成，分为一级，二级，三级和四级类型，它具有高强度和硬度，并具有足够的使用面积，具体面积的大小需要根据使用方的具体称重物品的要求选择。自有衡器以来，为保证精准度称重结构都必须与基础明确分开，不能有任何影响称重的连接，从杆称到台称都是如此，而对于汽车衡来说，都是设有自恢复装置或限位装置，静态衡大都采用球形自恢复装置，而传统的动态衡多采用拉杆或限位机构，或采用自恢复装置加极限保护装置。汽车衡水平限位装置是消除其他干扰，并确保设备称重准确的称量机构，其次还有过载限制装置，用于保护电子汽车衡，延长其使用寿命，并防止严重的过载损害电子汽车衡。

问：同一辆车在一台地磅不同位置称量数量不同？
答：如果遇到同一辆车在一台地磅不同位置称量数量不同的问题，观察后发现地磅限位螺丝与两侧地基接触，分析为磅体晃动不正常，传感器受力不均导致此现象。具体的故障处理方法是将限位丝放松，使之与两侧地基分离0.5cm，由于昼夜温差较大，安排地磅清理人员每日检查限位螺丝。处理后地磅称量恢复正常。

问：地磅称重系统能实现哪些功能？
答：够在减少人工操作的同时提高系统信息化程度，实现数据的智能采集，电子车牌识别距离达15米以上，采用了智能化的防皮重作弊手段。

问：地磅房里应该注意什么？
答：地磅房内应具有灭火器等消防保安措施。

问：电子汽车衡四周间隙卡有石子可以正常使用吗？
答：秤台四周间隙内不得卡有石子、煤块等异物，称台与四周限位螺栓不得发生碰撞和摩擦，各配套部件性能良好，秤台的过载保护装置要经常调节在规定位置。

问：电子汽车衡的工作原理是什么？
答：电子汽车衡利用电阻应变式原理称重。在称重传感器的弹性体上粘贴有应变计，组成惠斯登电桥。在无负荷时，电桥处于平衡状态，输出为零。当弹性体承受载荷发生形变时，各应变计随之产生与载荷成比例的应变，由输出电压即可测出外加载荷的大小。将称重传感器装在承重台下方，传感器电缆在接线盒里并联，然后接到电子称重仪表的输入端。当汽车停在秤台上时，秤体将其所受的力加到称重传感器上，使应变电桥的电阻发生变化，引起输出电压的变化，即输出了电信号。此电信号经数字滤波、线性放大后送给A/D转换器，A/D转换器把模拟量转换成数字量，然后送到微处理机进行处理，电子称重仪表显示称重结果。

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